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常见问题
东莞到越南物流_中国出口越南纺织品运输费用
发表时间:2025-11-21 人气:16 所属分类:越南物流

未标题444-1.jpg东莞到越南物流_出口越南纺织品运输费用 2025 最新标准

东莞作为纺织品出口核心枢纽,主打 “陆运高时效 + 海运低成本” 双专线,普货陆运拼车 0.6-12 元 /kg、海运拼箱 200-450 元 / CBM,敏感货(印花 / 羽绒 / 含羊毛)加价 30%-50%,门到门时效 4-18 天(陆运 4-6 天 / 海运 12-18 天),东莞全域 2 小时上门提货,批量满 1 吨 / 10CBM 享 85 折,FORM E 关税减免代办成功率 99%。

一、核心运输费用 + 时效参数表(真实报价)

运输模式 货量 / 体积区间 普货价格 敏感货价格(含认证) 门到门时效 适配场景 东莞专属核心配置
陆运拼车 1-500kg

0.9-12 元 /kg

1.7-18 元 /kg 北越 4-5 天 / 南越 5-6 天 电商紧急补货、小批量面料 / 服饰 东莞镇街 2 小时提货,凭祥口岸绿通清关 6 小时,分区隔离拼箱防污损
陆运拼车 500kg-1 吨 0.7-9 元 /kg 0.9-13.5 元 /kg 同上述时效 中小工厂备货、跨境电商批量发货 享阶梯优惠,优先配载,东莞厚街集货仓免费暂存 7 天
陆运拼车 1 吨以上(享 85 折) 0.6-7 元 /kg 0.7-10.5 元 /kg 同上述时效 大批量普货、整单服装 吨均成本最优,末端无二次派送费,破损率<0.3%
陆运整车 4.2 米车(5 吨) 4000-6500 元 / 车 5050-9750 元 / 车 北越 3-4 天 / 南越 4-5 天 大宗面料、整单服装 专属仓位不中转,东莞→凭祥 12 小时直达,叉车免费装卸
海运拼箱 1-10CBM 250-450 元 / CBM 355-675 元 / CBM 12-18 天 泡货、家具面料、电商备货 东莞→深圳 / 广州港直航,1CBM 起运,免 CFS 费用,拆柜即派送
海运拼箱 10CBM 以上(享 85 折) 200-380 元 / CBM 290-570 元 / CBM 12-18 天 批量泡货、整单家纺、工厂备货 优先配载,单柜不超 10 票,深圳港直航胡志明 / 海防,航程 5-8 天
海运整柜 20GP(20-28CBM) 4500-8000 元 / 柜 6150-12000 元 / 柜 10-15 天 大宗面料、整单服装 中远海运协议舱位,东莞工厂直接装柜,含越南 10% 增值税 + 关税
海运整柜 40HQ(56-68CBM) 8000-13000 元 / 柜 9700-19500 元 / 柜 10-15 天 超大批量泡货、完整生产线面料 容积比 40GP 多 15%-20%,泡货吨均成本低 15%,适合纺织品轻体积特性
敏感货专线 任意货量 / 体积 基础价 ×1.3-1.5 倍 含检疫 / 版权认证费 陆运延长 1-2 天 / 海运延长 2-3 天 印花纺织品、羽绒制品、含羊毛面料 专项清关渠道,合规包装,越南本地华人团队对接,清关通过率 98%

关键说明

  1. 计费规则:陆运按 “实际重量 / 体积重量取高”(1CBM=300kg),海运拼箱按 “1CBM=1000kg” 换算,纺织品多为泡货,优先按体积计费;
  2. 税费包含:报价为双清包税全含价,覆盖东莞出口报关、越南进口清关、关税(RCEP 框架下 85% 纺织品享零关税)、10% 增值税;
  3. 东莞提货覆盖:莞城、东城、南城、长安、虎门、厚街等所有镇街,2 小时内响应,3 楼以下无电梯免费搬运,大件货物提供 5 吨内叉车免费装卸。

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  • 偏远派送费:越南中部山区 + 300-800 元 / 票;富国岛、昆岛等海岛 + 500-1200 元 / 票;河内 / 胡志明市区无附加;
  • 包装增值费:防水膜 / 气泡膜包装 20-50 元 / 票,防潮包装加固 200-500 元 / 票(雨季必备),木质包装熏蒸费 500-800 元 / 柜(无 IPPC 标识需办);
  • 特殊附加费:印花纺织品申报费 300-500 元 / 票,羽绒制品检疫费 400-600 元 / 票,单件超重(>70kg)+50 元 / 件;
  • 旺季浮动费:3-5 月、9-11 月(纺织品出口旺季),运费上浮 10%-20%,提前 2 周订舱可锁原价;
  • 保险费:货值的 0.3%(保丢损,高货值面料 / 服装建议购买,未投保最高赔付 800 元)。

三、选择建议(按需求精准匹配)

  1. 小批量急件(≤500kg):选陆运拼车(9-12 元 /kg),4-6 天直达,适合电商紧急补货、展会样品,无需凑量,1kg 起运;
  2. 中批量常规货(500kg-10CBM):陆运拼车(7-9 元 /kg)性价比最高,平衡时效与成本,比空运省 60% 费用,东莞本地集货无中转损耗;
  3. 大批量泡货(≥10CBM):选海运拼箱 85 折(300-380 元 / CBM)或 40HQ 整柜,吨均成本低至 6-8 元,适合工厂长期备货、整单家纺;
  4. 敏感货(印花 / 羽绒 / 羊毛):选专项专线,代办版权证明 / 检疫报告,避免因瞒报导致扣货,清关比普货快 1-2 天;
  5. 成本极致需求:东莞→深圳港→胡志明港海运直达,运费比中转航线低 20%-30%,10CBM 以上叠加 85 折,单票最高省 1500 元。

四、东莞企业专属优势(差异化服务)

  1. 本地集货便捷:东莞厚街设自营集货仓,支持免费暂存 7 天,提供纺织品压缩包装服务(减少 30% 体积,降低运费);
  2. 航线资源密集:东莞毗邻深圳 / 广州港,海运航线每日 2-3 班直航越南,比其他城市省 1-2 天中转时间;
  3. 合规经验丰富:熟悉纺织品 HS 编码精准归类(梭织 / 针织 / 纤维成分区分),FORM E 原产地证代办 1-2 天出证,关税减免落实率 99%;
  4. 淡旺季保障:与船公司 / 车队签订长期协议,旺季舱位保障率 100%,无甩货风险,东莞本地货代可优先调配资源。

核心优势.jpg五、标准化操作流程(6 步直达)

(一)需求对接与方案确认(0.5 天)

  • 告知货物品类(普货 / 敏感货)、重量 / 体积、越南目的地,客服 10 分钟内出具精准报价 + 时效方案;
  • 敏感货提前说明,东莞货代协助代办印花版权证明、羽绒检疫报告等,1-2 天出证。

(二)东莞本地提货与打包(0.5-1 天)

  • 上门提货:覆盖东莞全域,2 小时内响应,纺织品免费提供基础防水包装,易碎饰品类可按需加固;
  • 集货处理:送至东莞厚街集货仓,泡货压缩体积,敏感货单独标记,避免混装污染。

(三)东莞出口报关(1 天)

  • 电子申报:通过东莞海关 “丝路海运” 快速通道,普货无纸通关 1 小时内审核,查验率低至 5%-10%;
  • 放行装柜:如实申报纤维成分(如 “棉 70%+ 涤纶 30%”),确保 HS 编码归类准确,避免额外税费。

(四)跨境运输(核心环节)

  • 陆运:东莞→广昆高速→凭祥友谊关(12 小时直达),绿通清关 6 小时内完成,全程 GPS 追踪;
  • 海运:东莞→深圳 / 广州港→直航越南港口(航程 5-8 天),拼箱每周 2/4/6 固定开航,整柜每日可装柜。

(五)越南进口清关(1-2 天)

  • 预申报:提前 48 小时通过越南 VNACCS 系统提交文件,本地清关团队驻点协助,FORM E 关税减免实时跟进;
  • 税费代缴:无需收件人补税,提供正规税单,印花 / 羽绒类货物提前预审文件,避免查验延误。

(六)越南末端派送(1-3 天)

  • 派送范围:越南 63 省全境,河内 / 胡志明市区 24 小时达,乡镇 48 小时达,工业园提供免费叉车卸柜;
  • 签收确认:支持 “先验货再签收”,纺织品受潮 / 破损可当场取证,24 小时内启动理赔。

东南亚物流专线手机端2_04.jpg

六、常见问题解答

  • 问:东莞到越南纺织品陆运和海运哪个更划算?答:货量<10CBM 选陆运拼车,时效快(4-6 天);货量≥10CBM 选海运拼箱,单位成本低 30%-50%,适合批量备货。

  • 问:FORM E 能省多少税费?答:普通纺织品关税 5%-15%,凭 FORM E 可享 RCEP 零关税,仅需缴纳 10% 增值税,单票货值 10 万元可省 1000-15000 元关税,东莞货代代办费用 150-300 元 / 份,1-2 天出证。

  • 问:印花纺织品出口需要什么特殊文件?答:需提供图案版权说明(东莞货代可协助代办),避免因侵权被越南海关扣货,敏感货专线含申报服务,清关无阻碍。

  • 问:雨季运输纺织品怎么防潮?答:东莞货代免费提供基础防水膜包装,可升级防潮加固服务(200-500 元 / 票),运输过程中控制货柜湿度,破损受潮率<0.5%。


公司实拍.jpg七、售后服务保障

  1. 专人对接:1 对 1 客户经理 + 操作专员,7×12 小时在线,实时同步物流轨迹,关键节点(装船、到港、清关完成)主动提醒;
  2. 时效赔付:陆运超 6 天、海运超 18 天送达(非不可抗力),超 24 小时减免 5% 运费,超 48 小时减免 10%;
  3. 结算灵活:支持人民币 / 越南盾支付,现付、到付、月结(月均 3 票以上享 9 折),提供正规增值税发票;
  4. 增值服务:东莞本地免费仓储 7 天、纺织品压缩包装、电商 API 对接、退件返程服务,满足跨境电商多场景需求。

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